Perangkat kemudi Mercedes akan dilarang oleh FIA mulai 2021

Perangkat kemudi Mercedes akan dilarang oleh FIA mulai 2021

Sistem kemudi inovatif yang diperkenalkan oleh Mercedes untuk musim ini akan dilarang mulai 2021.

Mercedes telah diizinkan untuk menggunakan sistem untuk 2020 dan direktur teknis James Allison berharap itu akan “membawa keuntungan selama musim ini”.

Tetapi peraturan berubah untuk 2021 sedemikian rupa sehingga sistem tidak akan legal di bawah peraturan baru.

Michael Masi, direktur ras badan pemerintahan FIA, membenarkan perubahan peraturan pada hari Jumat.

Sistem Mercedes memungkinkan pengemudi untuk mengubah ‘sudut jari kaki’ dari roda depan – sudutnya terkait dengan sumbu longitudinal mobil – saat ia mengemudi.

Mobil F1 beroperasi dengan tingkat ‘toe-out’ – yang secara efektif berarti bahwa bagian depan ban diputar keluar beberapa milimeter.

Ini bermanfaat ketika pengemudi berbelok ke tikungan karena memberi mereka lebih banyak cengkeraman dan stabilitas tetapi menyebabkan tingkat ‘scrub’ di jalan lurus, di mana ban diseret melintasi trek di sudut, yang menyebabkan suhu naik.

Dalam sistem Mercedes – dijuluki ‘dual-axis steering’ – pengemudi dapat menarik setir untuk meluruskan roda depan saat ia naik ke lurus dan kemudian mendorongnya kembali untuk kembali ke posisi ‘toe-out’ sebagai dia memasuki sebuah sudut.

Ini diizinkan berdasarkan peraturan 2020 karena klausa yang relevan hanya mengatakan: “Roda depan disesuaikan hanya oleh kemudi dan di bawah kendali penuh pengemudi.”

Tetapi aturan 2021 berisi klausa yang mengatakan: “Penjajaran roda depan hanya harus terjadi melalui fungsi konstan dari gerakan rotasi satu roda kemudi.”

Ini akan melarang gerakan push-pull dari sistem Mercedes.

Masi berkata: “Kita akan melihat tim apa yang bisa muncul dalam batas-batas itu dari apa peraturan ditulis untuk tahun 2021.”

Tim-tim saingan mengatakan mereka harus menilai tujuan dan manfaat sistem sebelum memutuskan apakah akan mengadopsinya di mobil mereka untuk tahun 2020.

Kepala tim Racing Point Otmar Szafnauer mengatakan: “Jika ini merupakan upaya besar untuk sedikit manfaat mungkin (kami akan) tidak (pergi untuk itu) karena sumber daya yang terbatas, tetapi jika itu adalah upaya kecil untuk manfaat besar, maka mungkin ya.

“Kelihatannya seperti kecerdasan yang cerdik. Aku yakin semua orang sekarang akan melihat seberapa cepat mereka bisa mendapatkannya.”

Mercedes menolak menjelaskan tujuan sebenarnya dari sistem.

Allison berkata: “Ini adalah ide inovatif yang memungkinkan pengemudi memiliki dimensi kontrol tambahan pada sistem kemudi. Mengapa kami melakukannya, tepatnya cara kerjanya dan segala macam hal, kami lebih suka menyimpannya untuk diri kami sendiri.

“Ini adalah contoh bagaimana tim ini selalu berusaha untuk menemukan cara-cara baru untuk membuat mobil kami lebih cepat dan sangat menyenangkan memilikinya di lintasan.”

Pengemudi Mercedes Valtteri Bottas mengatakan: “Tidak terasa aneh, sistem hanya bekerja dengan cara yang sangat baik, itu cukup solid, tidak pernah melakukan sesuatu yang lucu dan kami hanya menggerakkan roda jika kita mau.”

“Sangat menyenangkan berada dalam tim yang menghasilkan sistem seperti ini, ia menceritakan sesuatu tentang pikiran hebat yang dimiliki tim kami dan, tentu saja bukan hal yang mudah untuk mulai merancang dan membuatnya bekerja.”

Pembalap Ferrari Sebastian Vettel mengatakan: “Saya tidak berpikir itu akan memberi Anda banyak. Mungkin saya meremehkannya tetapi saya tidak berpikir itu adalah tiket untuk menang. Saya pikir ada lebih banyak elemen untuk membangun mobil yang kompetitif tetapi pasti itu adalah inovasi dan kita akan melihat apakah itu adalah sesuatu yang setiap orang harus ambil atau tidak.

“Aku hanya bisa membayangkan rasanya aneh, tetapi jika lebih cepat maka tidak ada masalah saat kamu memilih opsi yang lebih cepat.”

Spekulasi mengenai tujuan sistem ini berpusat pada kemungkinan kemampuannya untuk menjaga suhu ban turun – yang bisa menjadi keuntungan utama karena ban Pirelli F1 cenderung mengalami panas berlebih – dan mungkin keuntungan aerodinamis kecil dari sudut perubahan serangan roda. di jalan lurus.

Sumber : www.bbc.com

Posted in F1

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *